Prolongement du passage inférieur : rue Tiffin /Autoroute 400 :
Projet CPDMD du mois de novembre
Ouverte en 1952, l’autoroute 400 est rapidement devenue une des plus achalandées en Ontario. S’étendant vers le nord plus de 226 kilomètres de Toronto, l’autoroute 400 a vu son utilisation monter en flèche, notamment les déplacements quotidiens des navetteurs à destination et en partance de Toronto, le tourisme vers les régions de villégiature et de ski, et les gens cherchant à se distraire et à s’évader du paysage urbain.
Les développements résidentiels et commerciaux se sont également multipliés dans les communautés à proximité de l’autoroute, y compris la ville de Barrie située à environ 75 kilomètres au nord de Toronto. Au cours des 50 dernières années, le volume accru de circulation et une météo défavorable ont eu des effets néfastes sur les passages inférieurs de l’autoroute qui se trouvent sur les rues achalandées de Barrie. Pour résoudre ce problème, le ministère du Transport de l’Ontario a formulé un plan pour réparer l’infrastructure vieillissante tout en tenant compte de la croissance locale prévue.
Projet : prolongement du passage inférieur sur rue Tiffin
Dans le cadre de ce projet, il fallait remplacer la structure du passage inférieur de l’autoroute 400 à six voies sur la rue Tiffin à Barrie. Ce pont tirait à la fin de sa vie utile et ses dimensions ne répondaient plus aux besoins du volume d’achalandage actuel et futur de la rue Tiffin.
La nouvelle structure de pont planifiée augmentera la hauteur libre de la rue Tiffin et élargira la travée mobile pour permettre une plus grande flexibilité de circulation à l’avenir.
Entrepreneur : Dufferin Construction
Lorsque le moment est venu de lancer le projet, le ministère du Transport a recruté Dufferin Construction pour diriger les travaux de construction du passage inférieur.
Dufferin Construction a été fondée en 1912 par un jeune immigrant italien du nom de James F. Franceschini qui a débuté sa carrière dans la construction en creusant des sous-sols à Toronto au taux de 15 cents l’heure. Sous sa direction, l’entreprise a grandi et elle est devenue un chef de file en infrastructures de transport, en œuvrant sur des projets telles la route Transcanadienne, la route de l’Alaska et la route Dundas.
Un chef de file comme Dufferin Construction sait très bien où s’adresser pour trouver des produits qui lui assureront les meilleurs résultats dans la réalisation de ses projets. Les experts du service à la clientèle des Produits de construction CPDMD étaient à la hauteur de la situation.
Produits de construction CPDMD utilisés
L’autoroute 400 est une autoroute à vois multiples qui a un achalandage très élevé de véhicules de toute taille, des petites automobiles jusqu’aux gros camions de transport. Elle est également exposée à presque tous les types de météo possible, y compris des températures et niveaux d’humidité élevés, le gel sous zéro, des pluies saisonnières exceptionnelles et des chutes de neige abondante.
Pour aider le nouveau pont à résister, entre autres, à ces pressions, nous avons recommandé à l’entrepreneur d’utiliser le joint de dilatation Evacon.
Joint de dilatation Evacon
Cette mousse copolymère réticulé à cellules fermées a été spécialement formulée comme matériau de dilatation/construction étanche à l’eau. Il convient parfaitement aux projets de nouvelles constructions ou de réhabilitation.
Lorsqu’il est utilisé pour assurer l’étanchéité d’un pont, d’un parc de stationnement, d’un bâtiment ou de toute autre structure, le produit de joint de dilatation Evacon assure une excellente résistance à l’usure et conservera ses propriétés même dans les pires conditions atmosphériques.
Résultats du projet
L’achèvement des travaux de construction du passage inférieur est prévu en octobre 2018. À ce moment-là, la rue Tiffin sera plus large afin de répondre aux besoins futurs d’une circulation accrue à destination ou en provenance de Barrie, tout en assurant aux automobilistes sur l’autoroute 400 de vivre une meilleure expérience grâce au tout nouveau pont.
